Bornes de recharge Byton

Sur cette page, vous trouverez des informations sur le chargement de votre Byton hybride ou électrique et sur la gamme de bornes de recharge la plus adaptée à ce type de voiture. En cliquant sur les différents modèles de Byton présentés en haut de cette page, vous pourrez avoir des informations plus précises concernant la charge de chaque modèle, comme par exemple le temps de chargement. 

Mais avant toute chose il est important que vous ayez les clés pour comprendre quelle type de charge est la plus adaptée à votre situation afin de charger de façon efficace et sûre chez vous. 

Pour commencer, il est important de prendre en compte les critères suivants: 

1. La capacité de chargement de votre Byton électrique ou hybride
2. La connexion de votre boîte à fusibles
3. Le type de prise de votre Byton 

La vitesse de chargement maximale de votre voiture peut être déterminée en combinant la capacité de chargement maximale de votre voiture ainsi que la connexion de votre boîte à fusible. 

Quelle est la capacité de chargement de ma Byton électrique ou hybride?

La capacité de chargement de votre Byton est un critère important afin de choisir la bonne borne de recharge. Chaque modèle possède sa propre capacité, décrite dans chacune des catégories présentées ci-dessus. Veuillez noter qu'il s'agit de la puissance de charge maximale en courant alternatif, qui n'est pas comparable à la charge en courant continu que l’on peut trouver sur l'autoroute.

Une puissance de chargement de 3,7 kW est généralement possible sur les voitures hybrides de type monophasé. 

Une puissance de charge de 7,4 kW se trouve principalement sur les voitures électriques de modèles plus anciens ainsi que pour quelques voitures hybrides (monophasés).

Une puissance de charge de 11 kW est possible uniquement pour les voitures entièrement électriques en triphasé.

Une puissance de charge de 22 kW est possible pour certaines voitures électriques et s’effectue toujours en triphasé.

Ai-je un branchement monophasé ou triphasé chez moi?

Si vous connaissez la capacité de chargement de votre Byton, vous pouvez vérifier le branchement de votre boîte à fusibles, qui est toujours soit en triphasé soit en monophasé. Si vous disposez d'un courant de charge monophasé et d'une boîte à fusibles monophasée, le plus simple est d'acheter une station de charge monophasée. Il en va de même si vous disposez d'un courant de charge triphasé et d'une boîte à fusibles triphasée : le mieux est d'acheter une borne de charge triphasée. Mais cela ne veut pas dire que l’on est coincé qu’avec ce type de combinaison. En règle générale, la capacité de chargement est déterminée par l'appareil ayant la connexion la plus faible. Il peut donc s'agir de la voiture, du compteur ou du poste de chargement. De plus, il est important de noter qu'il est possible de charger une voiture monophasée sur du triphasé, alors que l’inverse est impossible. Si vous ne savez pas quelle borne de recharge est la plus adaptée pour votre Byton parce que votre voiture et votre boîte à fusible n'ont pas le même nombre de phases, n’hésitez pas à nous contacter. Nous pourrons ainsi vous conseiller sur les différentes options qui correspondent le mieux à votre situation. 

Temps de chargement Byton 

Le temps de chargement varie selon le modèle de Byton ainsi qu’en fonction de trois variables: la capacité de chargement de votre Byton, la capacité de la batterie de votre Byton et la capacité de charge de votre borne de recharge. La capacité de chargement de votre borne de recharge est en partie déterminée par la connexion et la construction de la boîte à fusibles, comme indiqué ci-dessus. Pour déterminer le taux de chargement par borne de recharge, nous utilisons la capacité utilisable de la batterie. Celle-ci est inférieure à la capacité totale de la batterie, car une petite partie de la batterie est utilisée pour la climatisation, la radio, etc. Il faut également tenir compte des possibles pertes lors de la charge. Pour diverses raisons, telles qu'un long câble de chargement, des mauvaises conditions météorologiques ou la qualité de la batterie, la vitesse de chargement maximale n'est souvent pas atteinte. Pour vous donner une idée de l'ampleur de cette perte, elle se situe aux alentours de 8 %, mais ce chiffre peut être plus ou moins élevé selon les circonstances. C'est pourquoi nous n'en tenons pas compte dans le calcul, mais nous l'indiquons tout de même ici. Toutes les Byton électriques sont équipées d'une prise de type 2. 

Vous trouverez toutes les informations sur les temps de charge de votre Byton en sélectionnant votre modèle ci-dessus.

Prise de type 1 ou de type 2 ?

La prise de type 2 est la plus répandue dans le monde. En Europe, 95 % des voitures électriques et hybrides sont équipées d'une prise de type 2. La prise de type 2 est également connue sous le nom de prise Mennekes. Elle a été normalisée par la Commission européenne en tant que prise de chargement officielle pour les véhicules électriques européens tels que les voitures et les motos. La prise Mennekes peut charger aussi bien en monophasé qu'en triphasé.

Certains modèles plus anciens de voitures électriques se rechargent avec une prise de type 1. La prise de type 1 ne peut charger que sur une seule phase et est principalement utilisée au Japon et aux États-Unis. Toutes les bornes de recharge avec un câble fixe sont équipées d'une prise de type 2. Vous souhaitez acheter une borne de recharge pour une prise de type 1 ? Dans ce cas, il est recommandé d'opter pour une borne de recharge avec prise. Pour ce faire, vous pouvez acheter un câble de recharge séparé (type 1 ou type 2).

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Après avoir lu notre article ci-dessus, il est possible que vous ayez encore certains doutes sur le choix de votre borne de recharge, ce qui est totalement normal. Pour obtenir des conseils personnalisés, contactez-nous par téléphone, par e-mail ou par message. N’hésitez pas non plus à consulter notre page de conseils. Nos experts en bornes de recharge sont disponibles pour répondre à toutes vos questions.