BMW i4

Vous cherchez la meilleure option de recharge pour votre BMW i4 ? Vous êtes au bon endroit. Avec cette voiture, vous avez le choix entre une borne de charge BWM i4 et un chargeur portable BWM i4. Les deux sont de bonnes options pour recharger votre BMW.

Sur cette page, vous trouverez toutes les informations importantes concernant la recharge de la BMW i4.

Modèles BMW i4

Il existe quatre modèles différents de BMW i4 : la BMW i4 eDrive40 la BMW i4 M50, la BMW i4 xDrive40 et la BMW i4 eDrive35.

Borne de recharge pour BMW i4

Les voitures électriques comme la BMW i4 peuvent être rechargées via une borne de recharge BMW i4. Il est utile de savoir qu'une borne de recharge ayant une capacité de charge plus élevée ne chargera pas plus que la capacité de charge maximale de votre voiture, mais cela ne peut pas nuire non plus.

Les bornes de recharge ont 4 capacités de recharge, à condition qu'elles ne soient pas auto-réglables :

• 3.7 kW borne de recharge (1 phase de 16A)
• 7.4 kW borne de recharge (1 phase de 32A)
• 11 kW borne de recharge (3 phases de 16A)
• 22 kW borne de recharge (3 phases de 32A)

Choix de la station de recharge BMW i4

Pour recharger la BMW i4, vous avez le choix entre deux types de bornes de recharge. La première option est une boîte murale avec un câble de charge fixe. Ce type de borne vous permet de recharger directement sans avoir besoin d'un câble séparé. La seconde option est une borne de recharge avec une prise de courant. Cela signifie qu'il n'y a pas de câble de recharge fixe, ce qui vous permet, ainsi qu'à vos clients ou associés, de recharger la BMW i4 avec leur propre câble. Ce choix offre plus de flexibilité, surtout si plusieurs véhicules utilisent la même borne de recharge. 

Raccordement de boîte à fusibles pour borne de recharge

Le choix de la meilleure borne de recharge dépend de votre boîte à fusibles. Chaque boîte à fusibles est différent et il y a un certain nombre d'éléments à prendre en compte :

• La différence entre un coffret de compteur monophasé et un coffret de compteur triphasé. Avec un coffret de comptage monophasé, la capacité de charge maximale est généralement de 7,4 kW, alors qu'avec un coffret de comptage triphasé, la capacité de charge peut aller jusqu'à 22 kW.
• N'oubliez pas non plus qu'il peut arriver que l'espace soit insuffisant et que le coffret de comptage doive être agrandi. Cela peut se faire facilement à l'aide d'un boîtier d'extension.

Il est judicieux d'envisager une borne de recharge triphasée de 11 kW si vous disposez déjà d'un boîte à fusibles avec une connexion triphasée. Avec une telle borne de recharge, vous êtes immédiatement prêt pour l'avenir, car la plupart des voitures entièrement électriques ont une capacité de charge de 11 kW qui nécessite une connexion triphasée. Si vous attendez une voiture entièrement électrique dans le futur, une borne de recharge avec une capacité de charge de 3,7 kW ou 7,4 kW sera probablement trop faible.

Chargeur portable pour BMW i4

Avec un chargeur portable, vous pouvez recharger votre voiture hybride ou électrique via une prise de courant normale à la maison. Il en va de même pour la BMW i4. Choisissez un chargeur portable BMW i4 adapté à votre domicile. Les prises de courant à la maison ont une capacité de 220 volts. Un chargeur portable est équipé pour se connecter à ce réseau électrique. Souvent, le chargement à domicile via la prise de courant est cependant plus lent.

Un chargeur portable peut généralement charger 2,3 kW ou 3,7 kW (10A ou 16A). Veillez simplement à faire attention au reste de votre consommation d'électricité sur le même groupe. 16A est un courant supérieur à la consommation normale d'un appareil dans votre foyer, ce qui peut avoir des conséquences désagréables telles que des câbles ou des prises de courant qui grillent.

Voir toutes les chargeurs portables pour la BMW i4 ici

Câble de charge pour BMW i4

La BMW i4 est équipée d'une connexion Mennekes, c'est-à-dire qu'elle nécessite un câble de charge de type 2. Il est possible d'utiliser à la fois un câble de recharge de phase 3 et de phase 1, car un câble plus lourd n'affecte pas la capacité de charge de la voiture.

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